7 月 29 日，中国长安汽车集团有限公司（以下简称"中国长安汽车"）在重庆正式成立。这家经国务院批准、由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车央企，成为全国第三家央企汽车集团，也是首家总部落户重庆的一级央企。
在全球汽车产业加速向新能源、智能化转型的浪潮中，中国长安汽车的诞生既是国家深化国资央企改革、优化国有资本布局的关键举措，也标志着中国汽车品牌在冲击全球一流阵营的征程中，迎来了新的核心力量。
作为扎根重庆 88 年的汽车企业，长安汽车从 1862 年的上海洋炮局一路走来，见证并参与了中国汽车工业的兴衰与崛起。如今以新央企身份启航，中国长安汽车不仅肩负着推动中国汽车产业高质量发展、实现科技自立自强的使命，更将以重庆为支点，辐射西部、联动全球，为成渝地区双城经济圈建设和"汽车强国"战略注入强劲动能。
新央企新长安：重塑产业格局的三重价值坐标
中国长安汽车的成立，从根本上说是国家意志在汽车产业领域的具体体现。当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局。国务院国资委推动兵器装备集团汽车业务分立，组建中国长安汽车，正是为了集中优势资源，打造一家能够与全球顶尖汽车集团同台竞技的"国家队"。
这一改革举措直击汽车产业发展的关键痛点。过去，国内汽车产业存在资源分散、重复研发、协同不足等问题，难以形成合力应对全球竞争。中国长安汽车通过整合长安汽车、辰致集团等 117 家分子公司，构建起涵盖整车制造、零部件、商贸、物流、金融等全产业链的集团化架构，实现了研发、制造、资金、人才等资源的统筹调度。正如中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣所言："新长安现在面临的天地太广大了，我看到的全是满满的机会。"
在承接国家战略方面，中国长安汽车的定位清晰而坚定。其核心目标是"打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团"，这与"汽车强国""科技强国"的国家战略高度契合。通过聚焦新能源、智能化、全球化三大方向，中国长安汽车将加快突破关键核心技术，补齐产业链短板，为中国汽车产业在全球竞技中提供核心支撑。
对于重庆而言，中国长安汽车的成立是一场"及时雨"。目前，重庆正全力打造以万亿级智能网联新能源汽车产业为引领的" 33618 "现代制造业集群体系，而自 1937 年西迁重庆至今，长安汽车不仅见证了重庆从工业重镇到智能网联新能源汽车之都的转型，更以自身发展带动了当地数千家配套企业的成长。
如今，中国长安汽车作为重庆首家一级央企总部，将进一步放大"链主"效应：一方面，通过整合本地研发、制造资源，推动产业链上下游企业聚链成势，提升重庆汽车产业的整体竞争力；另一方面，借助央企身份的政策与资源优势，吸引更多高端人才、技术、资本向重庆聚集，加速"重庆智造"向全球价值链高端迈进。
中国长安汽车的布局已初见成效。阿维塔数智工厂作为全球率先实现全域 5G 数智 AI 柔性的超级工厂，直接带动了重庆智能制造业的升级；泰国罗勇工厂等海外基地的投产，更让"渝车造"通过重庆的物流枢纽走向全球，强化了重庆作为西部开放高地的地位。
作为产业链协同发展的推动者，中国长安汽车运营的核心价值，在于打破壁垒、实现协同，通过"整零协同""零零协同"的深度融合模式，重塑汽车产业链的效率与韧性。
在研发领域，面向未来，中国长安汽车将继续坚持"六国十地"全球研发布局，自主研发中央环网架构 SDA，与产业链伙伴合作共赢，从而形成"一份投入、多方受益"的共享模式。
在研发领域，面向未来，中国长安汽车将继续坚持"六国十地"全球研发布局，深度整合全球技术资源与人才优势，自主研发中央环网架构 SDA，以模块化、标准化提升技术通用性与适配性。同时，与产业链上下游伙伴构建协同的创新生态，开放技术接口与研发平台，在智驾等领域开展联合攻关，从而形成"一份投入、多方受益"的共享模式。
在供应链领域，辰致集团作为中国长安汽车旗下聚焦零部件的业务板块，通过向行业开放技术与资源，推动形成"强强联手"的产业联盟。正如中国长安汽车党委副书记、董事、提名总经理人选赵非所言："一花独放不是春，百花齐放春满园。"
新长安的"五新"：具体行动与规划
明确的价值定位需要扎实的行动支撑。中国长安汽车以"肩负新使命、坚定新战略、打造新汽车、建设新生态、焕新新服务""五新"战略为抓手，从使命担当到具体实践，构建起通向"世界一流"的清晰路径，为上述价值的落地提供了有力保障。
中国长安汽车的"新使命"，本质上是对"国之大者"的践行。其核心责任可概括为三个层面：在企业治理层面，坚持和加强党的全面领导，落实"两个一以贯之"，建设中国特色现代企业制度，既保证国有资产保值增值，又激发企业创新活力。
在产业发展层面，通过强化科技创新、培育新质生产力，推动汽车产业从"规模扩张"向"质量效益"转型，助力中国汽车品牌实现"从跟跑到领跑"的跨越。在区域协同层面，坚决服务成渝地区双城经济圈建设，争当重庆" 33618 "现代制造业集群体系建设和智能网联新能源汽车之都打造的主力军。
为实现"世界一流"目标，中国长安汽车明确三大战略计划路径。"香格里拉"计划聚焦新能源，目标打造世界一流专用平台，主流平台年产销达百万辆级，布局下一代电池、IGBT 等核心部件及数字能源、电池回收领域。其自主研发的"金钟罩"电池已实现"只冒烟、不起火"，2027 年将量产全固态电池，能量密度超 400Wh/kg。
"北斗天枢"计划瞄准智能化，围绕智驾、智舱、底盘等核心技术打造"天枢智能"品牌，布局端到端智驾等技术，探索 Robotaxi 等出行模式，建设国家级创新平台。目前长安全系产品 100% 智能网联，阿维塔 11 搭载 3 颗激光雷达、34 颗辅助驾驶传感器，算力达 400TOPS，居行业领先。
"海纳百川"计划推进全球化，核心是" 152 "布局：立足中国，开拓东南亚等 5 大区域市场，建 20 个海外工厂，推动海外从"贸易型"向"本地化运营"转型，"一区一策"布局全链条能力。目前已建成 9 个海外工厂，泰国罗勇工厂为首个海外新能源基地，一期 10 万辆产能辐射全球右舵市场。
中国长安汽车对"新汽车"的定义清晰而前瞻——"可进化的智能汽车机器人"。为实现这一愿景，其制定了明确的产品与投入规划。
产品层面，未来五年将推出 50 余款新能源产品，含 7 款以上 30 万台级全球化大单品。如阿维塔 2026 年推百万级旗舰、深蓝 8 月上市了 S05 长续航版、长安启源 9 月出 Q07 激光版。技术投入上，未来十年投超 2000 亿元，新增超 1 万科技创新团队，布局 AI 垂域模型等前沿领域，将 SDA 技术赋能新物种，2025 年底完成飞行汽车试飞，2028 年实现人形机器人下线。
生态建设是中国长安汽车实现"破圈"的关键。其通过"垂直整合 + 横向拓展"的双轮驱动，构建起开放共赢的产业生态。
垂直整合上，深化与核心伙伴合作：与华为推进" Hi Plus "模式，与宁德时代深化" N PLUS "合作，与斯特兰蒂斯、福特等保持长期合作，共享资源。横向拓展中，跨界融合成亮点：不久前与海尔签署战略合作并积极推进；除此之外，还将以 SDA 平台为核心，拓展无人驾驶运营等业务，构建"陆海空"生态。
服务升级是中国长安汽车提升用户粘性的核心抓手，其通过 ToB 与 ToC 端的协同发力，构建起全场景服务体系。
ToB 端聚焦产融结合，围绕汽车金融等创新产品，以"融促产、以融强产"，为经销商和供应商提供资金支持与供应链金融，推动产业链协同。ToC 端以用户全场景为核心，落实"快捷、精准、互动、直达"方针，AI 赋能智慧主动服务，打造"伙伴 + "" With U "品牌，实现服务从被动到主动。
长安启源、深蓝、阿维塔三品牌齐发挑战性目标
新身份确立后，中国长安汽车旗下各品牌也更加明确了发展方向。作为中国长安汽车的高端智能电动品牌，阿维塔以"高颜值、高智能、高价值"为定位，目标是打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌。
截至 7 月，阿维塔连续五个月销量破万，已出口销售至 25 个国家，今年年底争取完成 45-50 个地区全部布局，阿维塔 11 海外市场销量同比增长 531%，稳居泰国高端电动车市场头部。
2026 年将上市首款百万级大六座旗舰产品及另外两款全新车型；2030 年前推出 17 款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等细分市场。与华为联合推进" Hi Plus "模式，近千名联合团队成员入驻阿维塔重庆总部，首款合作产品将于 2026 年下半年推出；与宁德时代深化" N PLUS "合作，成果将应用于阿维塔第二代产品。
深蓝汽车聚焦 15 万 -30 万元中高端主流新能源市场，为全球年轻态用户提供纯电、增程产品，定位"科技运动潮牌"。
深蓝汽车凭"电动平权"与"智能平权"战略，累计销量破 50 万台，成"央企新能源销量龙头"。其超级增程技术解决里程焦虑，微核高频脉冲加热克服低温难题，与华为联合研发的乾崑 ADS SE 让 20 万内车型有高端智驾，产品覆盖 5 大区域 66 国。
接下来，深蓝汽车将进入产品密集投放期：8 月 1 日上市了 S05 620km 长续航版，开启 12-15 万元纯电紧凑 SUV 续航 600+ 的新标尺；即将亮相的 L06 全球首发 3nm 车规级座舱芯片。长远来看，其计划 2030 年海外销量占比 35%，累计推出 30 款新品；2035 年销量目标直指 200 万辆，剑指"世界一流电动车品牌"。
长安启源定位于"智能移动生活家"，面向主流家庭用户，以"越级价值、降维平替"为核心竞争力。截止 7 月，长安启源累计销量突破 30 万辆。4 月上市的 Q07 凭借超大空间、超长续航和全新智能体验，连续两月登顶 20 万内新能源中型 SUV 销冠。
按照规划，长安启源下半年将推出 Q07 激光版、A06（大美舒享新家轿）和 B216（全新纯电小型 SUV）；2026 年将新增紧凑型 SUV 和轿车；2027 年推出 2 款中大型车。2027 年，长安启源全球销量将破 100 万辆，2030 年突破 180 万辆，并成为新央企的"规模担当"和"盈利担当"。
从 1862 年的上海洋炮局到 2025 年的中国长安汽车，163 年的历史积淀，让这家企业始终与国家民族同频共振。如今以新央企身份启航，中国长安汽车不仅承载着"打造世界一流汽车集团"的梦想，更肩负着推动中国汽车产业高质量发展的使命。
凭借清晰的战略布局、强劲的品牌矩阵、开放的生态理念，中国长安汽车正加速向" 2030 年整车产销 500 万辆、新能源占比超 60%、海外占比超 30%、进入全球汽车品牌前十"的目标迈进。在这场全球汽车产业的变革浪潮中，新长安的故事，既是一家企业的重生与突破，更是中国汽车品牌向世界一流阵营发起冲击的缩影。
以实干筑根基，凭创新领未来。中国长安汽车的新征程，已正式开启。
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